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Aston Martin di male in peggio

Quanto affonderà? Aston Martin † Questa è la domanda che possiamo porci, viste le conseguenze disastrose e valzer dei leader dei tempi recenti. Il leggendario marchio Gaydon è stato colpito nel primo trimestre con una perdita di oltre 131 milioni di euro. È molto per soli tre brevi mesi, suggerendo un 2022 piuttosto difficile dal punto di vista finanziario.

Ma poiché le cattive notizie di solito volano in squadra, Aston vede i suoi alti dirigenti saltare. Tobias Moers, il CEO reclutato presso AMG nel 2020 ha annunciato la sua partenza all’inizio di quest’anno. Ufficialmente, è il proprietario di maggioranza del marchio che ha voluto che se ne andasse. Lawrence Stroll, visto che si tratta di lui, e poi spiegare a chiunque volesse sentire che Moers era troppo autoritario. Da allora solo il tedesco ha voluto ripristinare la sua verità sulla partenza. Per lui, Stroll è un despota che vuole decidere tutto e non lascia spazio alle sue squadre. Aspetto.

Lawrence Stroll, onnipotente proprietario del marchio inglese.
Lawrence Stroll, onnipotente proprietario del marchio inglese.

Questo gioco di è lui che dice chi è” in ogni caso testimonia il clima pesante che regna a Gaydon e che non arriva a regolare i risultati del team di Formula 1. L’auto guidata da Lance Stroll, figlio del titolare, è in fondo alla classifica, mentre voci insistenti indicano al massimo un’imminente collaborazione tra il team e Audi, che vuole arrivare in F1, e nel peggiore dei casi un’acquisizione totale, il che significherebbe un puro e semplice ritiro dell’Aston dalla disciplina regina. Una notizia che non farebbe che migliorare le finanze della casa costruttrice, in quanto il reparto sportivo è una lacuna, ma che demotiva ancora di più i 3.000 dipendenti dell’azienda.

Un ex Ferrari al capezzale del paziente

Ma in mezzo a questo diluvio di cattive notizie, questa settimana il marchio ha annunciato un posto vacante su Twitter per la posizione di CEO di tre mesi. Il vincitore è nientemeno che Amedeo Felisa. E Stroll, a difendere il suo nuovo puledro, a mettere in luce il curriculum di Felisa e la sua carriera al servizio dell’autograel Ferrari† Solo che il principale azionista nella sua lusinghiera presentazione non indica che l’uomo abbia ora 76 anni, che abbia lasciato Maranello 7 anni fa e che da allora si sia accontentato di un ruolo di “consulente speciale” della FAW cinese sullo sviluppo delle auto elettriche. Pertanto, non sono sicuro che Felisa abbia tutte le armi per resistere alla presa dell’onnipotente Stroll e indirizzare la scatola alla sua mano.

Amadeo Felisa ha lasciato la Ferrari nel 2016.
Amadeo Felisa ha lasciato la Ferrari nel 2016.

Tuttavia, la missione affidata al nuovo amministratore delegato è chiara: l’elettrificazione totale dell’Aston, prevista per il 2030. Avrà quindi 84 anni e non si sa se rimarrà in carica. Comunque, il Veloce, l’Arlesienne à watt attesa da anni può finalmente vedere la luce sotto l’era Felisa. A patto che Stroll gli dia i mezzi per esprimersi, a patto che il miliardario canadese, per il quale l’auto è tutt’altro che la principale fonte di guadagno, non decida un bel giorno di fermare l’avventura dell’Aston e di acquistare le sue azioni vendendo.

Tante condizioni e incertezze per uno dei marchi più leggendari nella storia dell’auto. E anche se l’immagine del marchio è intatta, un giorno potrebbe scomparire per sempre se il fiasco continua.

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