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Barometro delle vendite di aprile 2022: risultati catastrofici

Un altro mese in cui saldi le auto sono al minimo. A riprova che la situazione si sta trasformando in un disastro, il saldo di aprile 2022 è in forte calo da aprile 2021, quando lo scorso anno era in vigore il lockdown (allora le concessioni erano aperte su appuntamento). Il mese scorso sono state immatricolate solo 108.723 nuove autovetture, con un calo del 22,5%. Rispetto al 2019, prima dell’inizio della crisi sanitaria, è addirittura del 42,2%!

Aumentano le difficoltà per i produttori. Già severamente puniti dalla carenza di semiconduttori, sono ulteriormente colpiti dalla guerra in Ucraina. Ciò influisce sull’attività dei subappaltatori, deprimendo ulteriormente la produzione. Logicamente, i veicoli non assemblati sono veicoli non consegnati. La situazione è paradossale perché la maggior parte dei produttori afferma di non avere difficoltà a riempire i libri degli ordini. Alcuni stanno anche iniziando a sospendere gli ordini per i modelli richiesti.

Abbastanza per promettere giorni migliori, ma intanto i risultati sono pessimi. In questo particolare contesto, Peugeot rimane un leader confortevole, con 17.708 vendite ma un forte calo del 32,3%. Diminuendo allo stesso modo (-31,7%), Renault non cogliere l’occasione per riavere la testa. Limone crolla anche il 33%. Con 9.333 iscrizioni, le travi sono seguite da vicino dacia e le sue 8.550 vendite.

Il rumeno ottiene una spinta dall’esordio del Jogger, avanzando del 6,5%. Quindi prende le distanze volkswagen, che ha consegnato 6.603 auto, in calo del 31,2%. Di solito in forma, Toyota stallo (-20,4%). Per contro, Ford ha registrato una buona crescita del 10,9% (4.027 vendite). Ma anatra è appena dietro. 8°, il coreano continua il suo buon slancio, in rialzo del +9,1%. Di conseguenza, sovraperforma i premi tedeschi, che sono fortemente diminuiti. BMW regge leggermente meglio a -18,6%, Audi un decremento del 30,9%. Se è solo 12°, Fiat è stabile (-1,7%), il che è già un bene.

Nel gruppo Stellantis, invece, in difficoltà Jeep, con -38,3% e solo 412 immatricolazioni. Mese da dimenticare anche per Mini (-43,4%), Lexus (-49,8%), Volvo (-50,1%). Il sedile è quadrato a – 57%. Troviamo anche l’operazione a dente di sega di Tesla: solo 97 consegne in Francia ad aprile.

In termini di modelli, la 208 detiene il posto di campione, e di gran lunga. Con 5.866 vendite, supera il 2°. Ma non è la Clio, è la Citroën C3 (4.380 vendite). Il podio è completato dalla nuova 308, che inizia bene la sua carriera (farebbe ancora meglio senza la carenza di semiconduttori). Poi c’è la Dacia Sandero e poi la Renault Captur. La Clio è solo nona, dietro alla Fiat 500. Un’altra prova che il periodo è molto particolare.

I 15 migliori costruttori

rango Marche aprile 2022 Evoluzione Cumulativo 2022 Evoluzione
1 Peugeot 17.708 – 32,3% 79.110 – 29,0%
2 Renault 14.920 – 31,7% 67.606 – 24,5%
3 Limone 9.333 – 33,9% 45.751 – 23,2%
4 dacia 8.550 + 6,5% 37.631 – 2,8%
5 volkswagen 6.603 – 31,2% 30.622 – 15,8%
6 Toyota 6.506 – 20,4% 27.780 – 20,4%
7 Guado 4.027 + 10,9% 16.529 – 11,7%
8 anatra 3.960 +9,1% 15.195 +5,2%
9 BMW 3.642 – 18,6% 13.584 – 18,9%
10 hyundai 3.638 – 8,4% 14.809 +2,9%
11 mercedes 3.496 – 28,5% 13.774 – 21,6%
12 fiat 3.411 – 1,7% 11.255 – 12,8%
13 Audi 3.098 – 30,9% 12.661 – 21,0%
14 Nissan 2.908 +47,8% 9.847 – 11,5%
15 Opel 2.605 – 32,6% 11.278 – 20,8%

I 15 migliori modelli

rango Modelli saldi
1 Peugeot 208 5.866
2 Citroen C3 4.380
3 Peugeot 308 4.186
4 Dacia Sandero 3.899
5 Renault Captur 3.423
6 Peugeot 2008 2.906
7 Peugeot 3008 2.808
8 Fiat 500 2.759
9 Renault Clio 2.475
10 Ford Puma 2.138
11 Toyota Yaris 2.208
12 Dacia Spolverino 1959
13 Renault Twingo 1.925
14 Renault Arkan 1.856
15 Dacia Primavera 1.568

Fonte delle statistiche: dati AAA, autoactu.com

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