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“Caos” delle filiere, carenza di materie prime… Michelin sull’orlo della paralisi

Stabilimento Michelin a Cataroux, a Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), 30 settembre 2021.

‘Vuoi un riassunto della situazione? Niente di simile è stato visto dalla fine della seconda guerra mondiale. È il caos! Un bazar indicibile! † Nonostante le favorevoli prospettive finanziarie che dovrà presentare venerdì 13 maggio a Clermont-Ferrand prima dell’assemblea generale degli azionisti, Florent Menegaux, il boss di Michelin, è in “crisi permanente”.

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L’ultimo comunicato finanziario del leader mondiale degli pneumatici aveva già dato il tono: “Le interruzioni operative e le pressioni inflazionistiche sono state esacerbate dal conflitto in Ucraina e dalla recrudescenza del Covid-19 in Cina. † Durante un incontro con Il mondoFlorent Menegaux è diventato più concreto. “Ci mancano materie prime, semiconduttori, non ci sono abbastanza barche, che sono bloccate nei porti, non abbiamo container, non abbiamo camion, non abbiamo camionisti…” Insomma, siamo sull’orlo della paralisi.

carbone nero

“In tempi normali, la routine prevede due o tre celle di crisi che vengono attivate ogni trimestre. Al momento, una ventina sono permanentemente aperte. † Con punte di cinquanta nel 2021. Episodio finale, Sri Lanka. Indebolito dalla crisi del Covid-19, il Paese ha esaurito le riserve valutarie, l’economia è sull’orlo del collasso, l’elettricità funziona solo a intermittenza, la capitale è in preda alle rivolte e alle fabbriche Michelin: il gruppo è il primo esportatore nazionale – quasi fermo, mentre lo stock di pneumatici è bloccato.

Rispetto alla norma, la fattura del fornitore è aumentata di oltre due punti

Con 123 siti di produzione in 26 paesi in tutto il mondo e circa 200 componenti coinvolti nella mescola dei pneumatici, le catene di approvvigionamento sono il tallone d’Achille di Michelin. Anche l’interruzione dell’approvvigionamento è collocata in cima alla scala del rischio. Alcuni mesi fa, il colosso dei pneumatici credeva che questa minaccia… “bassa probabilità di accadimento”. La guerra in Ucraina ha reso l’improbabile realtà. Dal 3 marzo ci voleva “Interrompere per qualche giorno la produzione in alcuni stabilimenti in Europa”. Si tratta di nerofumo, un componente prodotto in Russia e solitamente trasportato attraverso l’Ucraina. Ora viene dalla Cina.

Il 15 marzo Michelin ha deciso di chiudere lo stabilimento russo di Davydovo, che non poteva più fornire semilavorati da Polonia e Romania. “La Russia è solo il 2% della nostra attività”osserva l’onorevole Menegaux. “Quello che mi preoccupa sono i nostri 750 dipendenti, che continuiamo a pagare grazie allo stock flow. † Entro la fine dell’anno verrà presa una decisione per la fabbrica. Non è esclusa una vendita.

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Monitoraggio dei valori statunitensi a Wall Street (aggiornato) – 13/05/2022 alle 14:46

si conferma in elettrico!