in

fantasma di Chris Bangle, ci sei?

Nel 2001, la Serie 7 E65 ha suscitato scalpore con il suo design originale Chris Bangle. Assumersi dei rischi in questa categoria è male! L’auto sarà esaminata a fondo per diventare più saggia, una saggezza che ritroveremo nella F01 (2008) e nella G11 (2015).

Almeno fino a quando quest’ultimo non viene ridisegnato con fagioli enormi. E per la settima generazione, BMW lascia andare completamente. Il marchio punta ancora una volta su un look audace per la sua ammiraglia. Al punto che il 7 di Chris Bangle sembra molto semplice!

Nuova BMW Serie 7: Spirito di Chris Bangle, ci sei?

I tempi sono cambiati. Ci siamo già (purtroppo?) abituati alle BMW a scatti. Poi i 7 devono cercare di attirare l’attenzione in una categoria dominata dalle Mercedes Classe S. Con il suo aspetto barocco, il nuovo arrivato sembra particolarmente adatto a mercati meno conservatori dell’Europa, in particolare Cina e Medio Oriente.

Ci farà quindi reagire la Serie 7, con i suoi chicchi oversize (che possono essere accesi) e il suo aspetto sorprendente su due livelli, come un C4 Cactus! Ma eccoci nel lusso, la fascia superiore, in cui sono incorporate le luci diurne, può essere ricoperta di cristalli. La fiancata originale è qui esaltata dalla presenza del pacchetto estetico M, con una mascherina nera su parte del viso. Al posteriore, anche la Serie 7 cambia aspetto con una targa respinta nello scudo, rendendo lo stivale più fluido. Tra le opzioni di personalizzazione, BMW propone la silhouette bicolore.

Nuova BMW Serie 7: Spirito di Chris Bangle, ci sei?

La versione iniziale era lunga 13 centimetri. Divenne anche largo 5 cm e alto 5 cm. Il passo di 3,21 metri è paragonabile a quello della vecchia serie 7 allungata. In opzione, le porte anteriori e posteriori possono essere motorizzate. Danno accesso a un abitacolo che contrasta con l’esterno: la plancia gioca il ruolo di purezza, con una presentazione semplificata.

Come su iX e i4, ci sono due schermi (12,3 e 14,9 pollici) che formano un insieme curvo attorno al driver. La BMW non è quindi nell’escalation degli schermi. Il numero dei pulsanti è limitato, gli aeratori sono nascosti. L’originalità deriva dalla fascia centrale, che offre effetti cromatici variabili. Il climatizzatore automatico funziona di serie in quattro zone. Le porte posteriori sono dotate di un piccolo schermo di controllo. La Serie 7 può diventare un cinema su ruote grazie a un enorme schermo da 31,3 pollici montato a soffitto. Integra la TV di Amazon. Un’altra opzione è una sedia con poggiagambe.

Nuova BMW Serie 7: Spirito di Chris Bangle, ci sei?

La serie “classica” 7 sarà lanciata nel 2023, pochi mesi dopo la versione elettrica i7† Offrirà una versione diesel 740d e due versioni ibride plug-in 750e e M760e, tutte con trazione integrale xDrive. Il 740d è dotato di un motore a sei cilindri da 3,0 litri con microibridazione a 48V. La potenza cumulativa massima è di 300 cavalli. Per la 750e, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 310 CV è abbinato a un motore elettrico da 200 CV per una potenza massima cumulativa di 490 CV. L’M760e ha un motore a benzina maggiorato a 380 CV, per un massimo di 571 CV. BMW annuncia un’autonomia elettrica di 80 km.

La Serie 7 può essere dotata di quattro ruote sterzanti e barra stabilizzatrice attiva, che funziona con un motore elettrico a 48V. L’elenco degli aiuti alla guida è nel classico, BMW ha cercato principalmente di migliorare i sistemi per superare un livello di guida autonoma (si punta rapidamente sul terzo livello, che permette di delegare più spesso la guida).

Thomas Dutronc sta nascondendo un enorme segreto ai suoi genitori, l’ha fatto bene?

La Flèche Wallonne – Dylan Teuns (Bahrain-Victorious) vincitore davanti a Valverde, Alaphilippe ai piedi del podio