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La Renault è stata costretta a interrompere le operazioni in Russia sotto pressione e prevede di ritirarsi da AvtoVAZ

La posizione di Renault e del suo principale azionista, lo Stato francese, era difficile da mantenere. Come mantenere le proprie attività in Russia, Paese che “viola il diritto internazionale”, come ha detto ieri Emmanuel Macron in aun video trasmesso durante il primo Forum Umanitario Europeo, mentre le autorità del paese attaccato, l’Ucraina, ti accusano attraverso il presidente di essere “la macchina da guerra russa” e chiedono un “boicottaggio” dei tuoi prodotti in tutto il mondo? Difficile, anche perché altre società private, come TotalEnergies e Leroy Merlin, hanno spiegato che un ritiro aprirebbe le porte all’esproprio.

Renault, Auchan, Leroy Merlin…, queste aziende messe alla berlina da Zelensky per la loro presenza in Russia

Mercoledì sera, dopo una riunione del consiglio di amministrazione, Renault ha annunciato la cessazione delle attività nello stabilimento Renault di Mosca e la possibilità di vendere la propria partecipazione in AvtoVAZ, la casa automobilistica russa. Interventi che spingono il management del gruppo ad adeguare le proprie prospettive finanziarie al ribasso, puntando a un margine operativo non superiore al 4% come inizialmente previsto, ma intorno al 3%.

Invito al boicottaggio

L’annuncio arriva mentre il gruppo automobilistico francese è stato citato dal presidente ucraino durante il suo discorso ai delegati francesi. In una videoconferenza trasmessa in diretta all’Assemblea nazionale, Volodymyr Zelensky ha esortato le aziende francesi a “smettere di sponsorizzare la macchina da guerra russa”. E per citare la Renault, tra Leroy Merlin e Auchan. “Le compagnie francesi devono smettere di finanziare l’omicidio delle bambine, lo stupro”, ha detto il presidente ucraino sotto assedio dalle truppe russe nella capitale Kiev. “Tutti dovrebbero ricordare che i valori valgono più del profitto”, ha insistito incessantemente mentre le aziende francesi esitavano a evitare gli interessi economici di uscire dal mercato russo. Ore dopo, il capo della diplomazia ucraina Dmytro Kouleba ha chiesto categoricamente un “boicottaggio” globale della casa automobilistica francese per il “suo rifiuto di lasciare la Russia”.

Dmytro Kouleba in un tweet ha accusato la Renault, di cui la Russia è il secondo mercato più grande, di “sostenere una brutale guerra di aggressione”. Invita quindi “clienti e aziende di tutto il mondo a boicottare il gruppo Renault”.

Più che un Leroy Merlin o un Auchan, la posizione di Renault nei confronti della Russia diventa sempre più difficile da mantenere, grazie allo status di suo principale azionista, nientemeno che lo Stato francese (15% del capitale) e largamente coinvolta in le sanzioni contro Mosca.

Un incubo per la Renault

Alla Renault, dunque, lo scenario di un ritiro dalla Russia appare come un incubo con perdite significative, ma anche con il timore di non tornare mai più su questo mercato. Il costo di una partenza sarebbe semplicemente colossale. La casa automobilistica francese ha preso il controllo di Avtovaz (il produttore di Lada) all’inizio del 2010 e ha investito diversi miliardi di euro in essa per modernizzare i suoi strumenti industriali e sviluppare una nuova gamma di modelli. Tuttavia, se le vendite sono ancora limitate (3 miliardi solo per Avtovaz, cioè senza vendite del marchio Renault), la Russia è uno dei mercati in cui Renault è maggiormente impegnata nella sua internazionalizzazione. Il marchio dei diamanti si è anche preparato al lancio di una nuova gamma, accompagnata da una nuova strategia incentrata più sul profitto che sul volume. Con 500.000 auto vendute, la Russia era già il secondo mercato più grande di Renault, dopo la Francia.