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L’ATR 42-600 STOL è decollato

Primo volo, primo successo per l’ATR 42-600S STOL. Lanciato nel 2019 da ATRcontroi nuovi velivoli da 30 a 50 posti, che possono decollare e atterrare su piste più corte (da 800 a 1.000 metri), a ieri è iniziata una fase di prove a terra e in volo. il Il produttore franco-italiano, numero uno al mondo nell’aviazione regionale, lo ha annunciato mercoledì “Volo inaugurale riuscito della versione STOL (Short Take-Off and Landing) del suo ATR 42-600 parzialmente modificato”† In una configurazione parziale, l’aereo è decollato dall’aeroporto di Francazal alle 10:00 di mercoledì e ha volato per 2 ore e 15 minuti.

Dopo questo primo volo, le nuove funzionalità verranno testate una dopo l’altra, a cominciare dall’MFC-NG (computer multifunzione di nuova generazione), seguite da sistemi di frenatura automatica, freni di velocità al suolo e nuove capacità. comunicato stampa pubblicato mercoledì. Il velivolo assumerà la sua configurazione definitiva entro la fine dell’anno con l’installazione di un nuovo timone più grande. Entrerà quindi nella fase di certificazione nel 2023, dopodiché sarà commissionato nel 2024.

Un nuovo mercato per ATR

Questo dispositivo rappresenta uno degli assi di crescita per il costruttore aeronautico di Tolosa, che potrà così puntare a flotte per le quali ATR non ha ancora soluzioni. Secondo ATR, ci sono attualmente quasi 500 aeroporti nel mondo con piste da 800 a 1.000 metri di lunghezza che potranno servire l’ATR 42-600S. “Con questa nuova versione STOL, i passeggeri possono beneficiare di una migliore connettività regionale”secondo il produttore del turboelica. “Stimiamo questo mercato a 150 fino a 200 dispositiviLo ha affermato in un’intervista rilasciata all’inizio di febbraio a La Tribune, l’amministratore delegato di ATR Stefano Bortoli

“Sarà principalmente dedicato alle rotte verso le isole, che spesso hanno aeroporti dove le piste sono corte su cui può atterrare l’ATR 42-600 STOL, aveva indicato l’amministratore delegato di ATR. Stiamo lavorando su combinazioni passeggeri e cargo per farcela per stare insieme economicamente più efficienti per le compagnie aeree”

Ad oggi ATR ha già ricevuto 20 impegni da operatori e locatori per l’ATR 42-600S. Questi includono Elix Aviation Capital, locatore di lancio (10 aeromobili) e Air Tahiti (2), operatore di lancio. Questo dispositivo è interessante anche per il Giappone. Toki Air ha annunciato il suo interesse per un ATR 42-600 STOL al Dubai Air Show nel dicembre 2021. “Altre due startup come Toki Air potrebbero ordinare aerei da noiassicura Stefano Bortoli. Il Giappone resta un mercato molto interessante per ATR. Ci dà l’opportunità di vendere ATR 42-600, in particolare ATR 42-600 STOL, al fine di rinnovare le flotte SAAB 340 e Dash 8 di Bombardier”.