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“L’urgenza di rendere l’industria più attraente, formare competenze e liberare terreni per costruire fabbriche”

Emmanuel Macron progetta presso lo stabilimento GE di Belfort (Territoire de Belfort), 10 febbraio 2022.

eMmanuel Macron aveva dato l’impressione di aver superato le elezioni presidenziali con il lancio, nel 2020 e nel 2021, di due iniziative oltre il primo quinquennio: un piano di ripresa da 100 miliardi di euro per la ripresa dell’economia; e France 2030, dotato di 34 miliardi in cinque anni, per prepararsi al futuro concentrando gli investimenti sulle innovazioni nei trasporti, nell’energia, nell’aerospazio o nella biomedicina. I due piani puntano, tra l’altro, a rilanciare l’industria manifatturiera, che oggi pesa solo il 10,1% della ricchezza nazionale, lontano dal 16% della media europea.

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A quale vantaggio sull’occupazione e sulla creazione di valore industriale? Un rapporto pubblicato giovedì 12 maggio dalla società di consulenza PwC stima nel suo scenario di riferimento che tale quota potrebbe salire al 12% entro il 2030. Ciò significherebbe 68 miliardi di euro di valore aggiunto in più, creando 431.500 posti di lavoro diretti e indiretti, quasi 98 miliardi di investimenti e una forte riduzione del disavanzo commerciale, che ha raggiunto i 100 miliardi in un anno.

Abilità di formazione

Ciò implica, secondo PwC, uno sforzo delle imprese, che dovranno spendere 2,50 euro per ogni euro pubblico di France 2030 investito, seguendo il modello del “piano idrogeno”. Quattro settori sarebbero i principali beneficiari: informatica elettronica, apparecchiature elettriche per trasporti a basse emissioni di carbonio e alcune industrie, riciclaggio di materiali non ferrosi e plastica, industria farmaceutica. Possiamo anche sognare più di uno scenario “offensivo”, dove il settore privato investirebbe quattro volte più denaro del settore pubblico e creerebbe 500.000 nuovi posti di lavoro…

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Questi scenari lungimiranti sono seri, ma presuppongono una buona attuazione dei piani di risanamento. Non è certo, avverte Olivier Lluansi, autore dello studio con Vladislava Iovkova. L’ex consigliere di François Hollande all’Eliseo sottolinea l’urgenza di rendere più attraente l’industria, formando competenze e liberando terreni per costruire fabbriche, cosa difficile a causa della necessità di “artificializzazione zero grid” dei terreni. Senza sottovalutare il rischio di una concorrenza dall’estero che sviluppi gli stessi settori in una marcia forzata. Le batterie per auto sono un buon esempio, dove la Germania ha già un vantaggio. C’è sempre un alto rischio che i fondi pubblici non vengano utilizzati in modo ottimale. O, peggio, innaffia il deserto.

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