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“Sono propositivo nella costruzione dell’Europa della difesa, ma non ingenuo”

Guillaume Faury, Presidente Esecutivo di Airbus, a Parigi, 8 aprile 2022.

Martedì 12 aprile, l’assemblea generale di Airbus ha rinnovato Guillaume Faury, 54 anni, per tre anni come presidente esecutivo, che ricopre dal 2019. Conosciuto come il numero uno mondiale nell’aviazione commerciale, il gruppo è anche un importante giocatore difensivo, 11° in un mercato dominato dagli americani. Di fronte alle turbolenze geopolitiche, l’onorevole Faury insiste sull’urgenza di dotarci di un sistema di sicurezza e di difesa europeo e di lanciare importanti programmi di cooperazione.

Cosa cambierà per il gruppo Airbus il nuovo accordo geopolitico creato dalla guerra in Ucraina?

La situazione è cambiata. La guerra era teorica, è diventata molto concreta e minacciosa. Questo rimette al centro del gioco l’urgenza di dotarci di un sistema europeo di sicurezza e difesa dei cittadini, ma anche di valori comuni. Questa consapevolezza è molto più forte, soprattutto in Germania e nell’Europa dell’Est. Ci stiamo muovendo verso una maggiore Europa della difesa, e più velocemente, anche se la sua costruzione sta prendendo slancio ormai da diversi anni. Gli europei saranno in grado di difendersi con le proprie risorse se svilupperanno un’industria della difesa ai massimi livelli del mondo.

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Prevedi un forte aumento degli ordini nel prossimo futuro?

Ci saranno ordini di difesa, e spero il meno possibile fuori dall’Europa. Per raggiungere questo obiettivo, dobbiamo limitarci e predisporre programmi al servizio della sovranità, dell’autonomia delle capacità europee. All’estero a volte è più facile acquistare subito; non crea capacità nel tempo. Il recente acquisto di F-35 americani da parte della Germania è un buon esempio della mancanza di continuità di un programma. Negli anni ’80, Berlino si dotò di Tornado, un aereo proveniente da Germania, Italia e Regno Unito. Sfortunatamente, non abbiamo costruito la soluzione europea per questa particolare missione nucleare [de transport de la bombe américaine dans le cadre de l’OTAN, qui sera remplie par le F-35]† Quando creiamo programmi, aiutiamo a costruire l’industria della difesa; se compri il ready-made, ad esempio negli Stati Uniti, lo indebolisci, anche se in Europa alcune capacità non esistono, come gli elicotteri da trasporto pesante.

Sei stato criticato per aver scelto un motore non europeo per l’Eurodrone, uno dei programmi più importanti di Airbus…

Oggi non esiste una soluzione nazionale per i droni in Europa. Questa è la prova che senza cooperazione non può esserci capacità sovrana in Europa. Sulla bici, è un falso dibattito. Siamo convinti che con l’italiano Avio. fatto la scelta giusta [préféré au français Safran]† cioè una società europea, con un azionista americano, la General Electric. Avio offre una soluzione che soddisfa un requisito di indipendenza nel campo della progettazione, produzione e certificazione in Europa. Abbiamo fatto una scelta industriale. A volte, quando i vincoli politici hanno pesato troppo, hanno portato a scelte industriali sbagliate. E da tempo ne abbiamo pagato il prezzo!

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