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una forte ascesa da contestualizzare

TRASPORTO. Ogni mese, la Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGAC) pubblica il suo indice dei prezzi del trasporto aereo passeggeri. In un anno, i prezzi dei biglietti della Reunion sono aumentati del 29,6% rispetto al 2021. Questo forte aumento è dovuto a diversi fattori.

Mentre l’inflazione continua a crescere vertiginosamente sia nella Francia continentale che nella Riunione, l’aumento dei prezzi dei beni di consumo o dei servizi continua a mettere a dura prova i portafogli della Reunionese. L’esempio più recente è la pubblicazione da parte della DGAC del suo indice dei prezzi per il trasporto aereo di passeggeri. Cosa impariamo lì? I prezzi in partenza in aereo dalla Riunione hanno registrato un aumento medio del 29,6% a marzo 2022 rispetto al 2021. Un nuovo aumento dopo il +8% di febbraio e il +10% di gennaio.
La DGAC spiega nella sua pubblicazione: “Complessivamente, partendo dai dipartimenti d’oltremare, il primo trimestre si è chiuso con un aumento particolarmente significativo dei prezzi dei biglietti aerei con un aumento dei prezzi del 14,3% (+8,9% in totale. Questa tendenza interessa i quattro dipartimenti, ma è sempre dalla Riunione che i prezzi mostrano gli incrementi più elevati, sia sulle rotte intra-OM che verso la Francia continentale (+30%).

I prezzi tornano al livello del 2019

Certo, questo drammatico aumento è indesiderabile per i consumatori nelle circostanze attuali, ma i prezzi praticati a marzo stanno tornando a livelli pari o addirittura inferiori a quelli già in vigore prima della crisi sanitaria, come rilevato dalla DGAC. “Nonostante questa dinamica, e con l’eccezione della Guyana, i prezzi dei biglietti rimangono inferiori rispetto al 2019”.
Perché questo forte aumento? Il settore dell’aviazione è stato scosso dalla crisi sanitaria. Tra l’inizio del 2020 e la fine del 2021, i numerosi blocchi legati alle restrizioni di viaggio avevano spinto le aziende a competere offrendo tariffe particolarmente basse poiché non potevano riempire i loro aerei. Un altro elemento da tenere a mente: i prezzi del petrolio sono stati ai minimi nello stesso periodo. Una situazione che avrebbe favorito anche un calo dei prezzi.
Ma dalla fine dell’anno, la ripresa economica post-covid ha avuto un impatto trascurabile sul prezzo dell’oro nero. All’inizio di gennaio il prezzo di un barile di Brent ha raggiunto il massimo storico dal 2014. Brent e WTI hanno addirittura chiuso il 2021 con guadagni di circa il 40%. Da allora ? Continuano a crescere, spinti dalla ripresa economica, ma anche dalla guerra in Ucraina. Dovresti sapere che i costi del carburante rappresentano dal 35 al 45% del prezzo di un biglietto a lungo raggio, anche se questo aumento non viene trasferito ai viaggiatori nelle stesse proporzioni.
Poi è necessario puntare anche su domanda e offerta. La fine delle restrizioni sanitarie sta ora costringendo la Reunionese a voler viaggiare di più. E dopo due anni finanziariamente complicati, le aziende fortemente indebitate sono tentate di recuperare il ritardo trovando prezzi dei biglietti aerei paragonabili a quelli visti prima della crisi sanitaria. Soprattutto, sarà necessario fare il punto sull’anno 2022 e tenere d’occhio le fluttuazioni del petrolio. A metà marzo temeva l’Agenzia internazionale per l’energia (AIE). “shock dell’offerta globale di petrolio” in connessione con le conseguenze del conflitto tra Russia e Ucraina. In questo caso, l’effetto sui prezzi può essere particolarmente ampio.

Julien Delarue
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