in

il plotone femminile non vede l’ora di assaporare di nuovo l'”inferno del nord”.

Una panoramica dell'edizione della Parigi-Roubaix 2021.

Maëlle Grossetête ha amato la sua prima Parigi-Roubaix, almeno quanto l’ha odiata. Il 2 ottobre 2021, il ciclista francese del team FDJ Nouvelle-Aquitaine è stato esausto e coperto di fango al traguardo 60e e penultima concorrente a finire in tempo dai 129 titolari della prima versione femminile dell ‘”Inferno del Nord”.

Con l’arrivo della pioggia come ospite, attesa ma temuta, l’edizione 2021 – spostata in autunno a causa del Covid-19 – ha avuto numerose cadute e, al termine di un calvario scoraggiante, La britannica Elizabeth Deignan (Trek-Segafredo) ha vinto da sola nel velodromo della “città dai mille camini”

Leggi anche: Ciclismo: il gruppo femminile debutta alla Parigi-Roubaix

Quest’anno la “regina dei classici” è tornata nel suo calendario primaverile – in ritardo di appena una settimana rispetto al consueto palinsesto pre-Covid-19, a causa del primo turno delle elezioni presidenziali. Abbastanza per sperare in condizioni leggermente più miti, sabato 16 aprile. E Maëlle Grossetête ha in programma di fare meglio sui formidabili ciottoli di “la corsa dei suoi sogni”

Più di 124 chilometri, diciassette tratti di ciottoli

Un mese prima, de Haute-Savoyarde e le sue compagne di squadra, Grace Brown, Emilia Fahlin e Marie Le Net, avevano preso parte a un giro di ricognizione sotto un grande cielo azzurro, un vento leggero e una temperatura perfetta, né troppo calda né troppo fredda . della trama. Nessuna novità di rilievo per questa edizione 2022: un percorso appena allungato di otto chilometri – 124,7 in totale – da Denain (Nord) al velodromo di Roubaix, e altri diciassette tratti acciottolati da “assorbire”, tra cui Monsen-Pévèle o il crocevia di il boom.

“Il riconoscimento è un momento molto importante nella preparazione”, sottolinea Stephen Delcourt, direttore generale della FDJ Nouvelle-Aquitaine, l’unica squadra femminile francese al World Tour. È qui che vengono eseguite le ultime regolazioni e test hardware. “Le ragazze vogliono il gel sotto il nastro adesivo?” [ruban placé autour du guidon pour bénéficier d’une meilleure adhérence] † Un doppio manubrio? Guanti ? Niente guanti? Tipo di pneumatico: camera d’aria o tubeless? †si sviluppa.

Parigi-Roubaix: i bonus si rivalutano per i corridori

L’ASO (Amaury Sport Organisation), la società organizzatrice della Parigi-Roubaix, ha rivalutato i bonus assegnati ai partecipanti durante la seconda edizione della gara, sabato 16 aprile.

La vincitrice dell'”Hell of the North” riceverà 20.000 euro, mentre la britannica Lizzie Deignan, vittoriosa nella prima edizione femminile dell’evento nell’ottobre 2021, aveva ricevuto solo 1.535 euro.

Il montepremi totale salirà a 50.000 euro, quando raggiungerà i 90.000 euro per la gara maschile, di cui 30.000 per il vincitore.

La Parigi-Roubaix aderisce così al Giro delle Fiandre, di cui il vincitore quest’anno ha ricevuto un importo equivalente (20.000 euro), identico a quello del vincitore della gara maschile.

Anche la classica olandese Amstel Gold Race ha scelto di allineare i prezzi delle gare maschili e femminili, seppur a un livello inferiore: 16.000 euro per i vincitori.

Questi dettagli, gli spettatori non misurano necessariamente quando guardano la gara attraverso schermi intermedi. Tuttavia, la dimensione tecnica gioca un ruolo fondamentale nelle prestazioni, soprattutto in un incontro come la Parigi-Roubaix, una delle gare più impegnative in pista. “Il ciclismo è uno sport difficile, devi essere duro contro il male. La Parigi-Roubaix è in questo senso una gara molto specifica: bisogna essere in moto per mantenere la lunghezza del selciato”riassume Stephen Delcourt.

Grace Brown, ad esempio, ha abbassato la pressione dei pneumatici. Più comodo e meno faticoso, secondo l’australiano. “Anche in un viaggio di scouting come oggi ci saranno vesciche, vesciche, non è mai divertente… Ma in genere vogliono tornare due giorni dopo”, ride il suo manager. Prima di scoppiare a ridere: “Io, non sarò mai costretto a cavalcare questi ciottoli. Anche la ciclosportiva [épreuve ouverte aux pratiquants amateurs], possono aspettarmi molto tempo. †

“Attrazioni in ogni settore”

I quattro corridori della FDJ Nouvelle-Aquitaine non sono ancora ai primi giri sul selciato del nord. “Avevamo iniziato a fare un corso specifico nell’agosto 2020, perché dovevamo correre a fine stagione, ma è stato cancellato a causa del Covid. L’anno scorso siamo venuti anche a marzo per fare un “reco”, poi un ultimo promemoria poco prima della scadenza. Per alcuni è la quarta volta che completano il corso in queste condizioni”.dice Nicolas Maire, direttore sportivo della squadra.

Tuttavia, a parte Maëlle Grossetête, solo Marie Le Net ha già preso parte al classico. Nel 2021 ha terminato 38e“Il fatto di aver già guidato la Parigi-Roubaix porta con sé una visione in piùribatte la giovane. Fornisce punti di partenza per ogni settore. Mi dico: “Qui c’è questa curva, ricorda, l’ultima volta che la gara ha girato, altre squadre sono venute davanti, lì è importante mettersi in campo…”».

Alla radio, questo giorno di marzo, il direttore sportivo e il suo omologo orientato alla performance, Flavien Soenen, hanno fornito ai corridori dettagli sulla durata dei seguenti settori, le loro difficoltà, ovviamente le indicazioni. “È un po’ come facciamo in gara”sottolinea quest’ultimo.

Ma, sottolinea, la particolarità della Parigi-Roubaix risiede anche nella sua dimensione psicologica. “E’ una gara diversa dalle altre”lui continua. È importante che le ragazze sappiano dove metteranno le ruote, che si dicano che l’hanno già fatto. †

Per saperne di più: Articolo riservato ai nostri iscritti Il gruppo ciclistico femminile torna al Tour de France nel 2022

Dopo più di tre ore in sella, Grace Brown, nuova recluta della FDJ Nouvelle-Aquitaine, sorride. “È così eccitante. I ciottoli qui sono così diversi da qualsiasi altro luogolei respira. Anche se è molto scomodo, è un momento speciale. Ora non vedo l’ora di correre per sempre. †

La giovane lo sa, il 2022 segnerà una svolta nel ciclismo femminile, con la grande rimonta del Tour de France a fine luglio. “Per anni, gli uomini hanno avuto l’opportunità di vivere l’atmosfera che ne deriva [le Tour et Paris-Roubaix]† Sono così felice che ora possiamo sperimentarli anche noi. †

Abbiamo testato gli occhiali intelligenti forniti da Meta. è stato lanciato

Fortnite: l’enorme concerto di Coachella si invita al Battle Royale, un festival di novità!